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这些地区四轴车限重36吨 听卡友怎么说-中国卡车信息网

发布时间:2018.07.26 来源:油罐车

  自从新的治超政策出台以来,各地都在严抓超载的情况,而新的治超政策中规定前四后八4轴车总重不能超过31吨,这对于自卸车来说无疑是致命的。但是在重庆、四川等地,四轴车的总重放宽到了36吨,这又是为什么呢?对此,笔者和该地区的卡友和相关部门了解了一些,36吨又是否合理呢?

  ● 四轴车限重31吨会亏钱 300马力就拉10吨货

  据了解,云贵川、重庆地处我国西南地区,多山。在这样的情况下用户对车的要求就比较高,而且自卸车占据了大部分市场。据了解,近年来这几个地区的的卡友购买的自卸车都是大马力的8X4车型,小则290马力,大则能达到400马力以上。

  而且由于自卸车工况比较特殊,造成了自卸车自重比较大,轻的15吨左右,重的则有20吨以上的。如果限重31吨,就意味着这些8X4的大马力自卸车最多只能装载16吨货物,对于自卸车市场来说,16吨简直就是亏钱,不如不跑。

  一位长期从事土方工程的朋友给我说,目前开展的房地产、铁路、高速公路等都离不开自卸车,而且用车量很大。如果国家实行31吨的政策,在保证总价不变的情况下就会消减单车的利润,这样一来就会导致车辆跑的趟数增加,进而导致其他的影响,比如燃油消耗量增加,车辆总数增加,或者是因为赶趟而引发的车祸等等。

  ● 限重36吨比较合理 部分自卸车已经被挂车替代

  鉴于地区的特殊性以及车辆的特殊性,四川部分地区和重庆开始实施四轴车限重36吨的政策,这对于自卸车用户来说而已是一个好消息,多拉5吨货,可能就意味着能赚钱。而且大部分用户认为总重限制在36吨,对于车辆而言也是好事,相对于之前40吨的限重,车辆的磨损和安全性都有大大的提高。

  虽然4轴车放宽到了36吨,但是治超的大方向是没有变的,而且未来也会收紧政策。在这种情况下,大部分本来准备购置8X4新车的用户把目光转向了6X4牵引车+3轴自卸挂。这也让四川、重庆等地自卸半挂销量陡增。

  6X4牵引车+3轴自卸挂组合以后总重可以达到49吨,轻量化的牵引车加上轻量化的挂车,其载重能力能达到30吨以上。相比8X4自卸车,自卸半挂的运输效率几乎可以翻番,目前这些地区的自卸车正在被这样的自卸半挂代替。

  ● 编后语

  在和一些卡车司机的聊天中我发现90%以上的司机都是支持治超的,但4轴车限重31吨确实让大家难以接受。虽然重庆、四川部分实施四轴车限重36吨,但是如果想去其他地方,限重依然是31吨。

  对于养车的而言,如果想要跑出去,还是不能超过31吨,如果是在四川、重庆跑,那还算可以。而对于限重36吨,自卸车司机表示这对他们来说是一个好消息,相比较之前的40吨限重,开车更安全,相比31吨限重,也不会亏钱。因此,在某些地区,36吨更适合。