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2017重汽多款新品发力渣土车和专用车市场-中国卡车信息网

发布时间:2018.07.26 来源:油罐车

  主战场和分战场协同作战,2017年重汽要全面突围。

  近几年,市场在变,重汽紧跟市场步伐也在变。刚刚过去的2016年,重汽转型成效显著,无论在传统优势领域、重点突破领域还是在弱项领域上,表现都可圈可点。其中,在渣土车优势领域,重汽继续领跑行业,在专用车(不含搅拌车)弱项领域也取得新进展。2017年,在渣土车主战场和专用车分战场,重汽又将如何重点部署呢?

  2016收获多 渣运领跑、专用车崛起

  2016年是重汽的收获年,其产品结构调整取得显著成效,重汽销售部短板产品成功上量,公路用车销量同比增长42.7%。同时,在传统优势市场,搅拌车、自卸车市场占有率分别达到71%和35%,稳居行业第一;渣土车占全国总销量的30%,连续多年保持第一。另外值得一提的是,在专用车弱势领域,重汽销售部也取得新突破,销售专用车6400辆,同比增长56%,其中,曼平台产品专用车增长4.8倍。

  如此漂亮的成绩单,与重汽精准把脉市场,快速切换产品,创新营销举措的努力分不开。

  “目前城镇化建设加快,在城镇的旧城改造,基础道路设施的拓宽,以及城轨工程数量越来越多的市场因素作用下,原来进行运输的普通渣土自卸车老旧车辆由于普遍存在严重的‘跑冒滴漏’现象,已经不被允许上路,新型智能渣土车的需求加大。”据中国重汽集团销售部自卸车项目总监宋涛介绍,2016年,具备环保、智能和安全三大要素的重汽智能新型渣土车实现快速上量,回款量达9700多辆,比2015年增长12%。

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  除了市场需求的客观因素作用外,创新的营销模式也成为助推销量提升的强有力武器。“2016年,我们着手搭建渣土车生态圈,把厂家、地方政府、渣土车协会、用户和售后服务部门拉成一个闭环,从开始的推行、地方渣运标准的制定,到最后一揽子的服务,为管理部门、用户和渣土车公司提供切实可靠的方案。这一年,我们协助制定24个地方渣土车标准,与90%的渣运管理部门和2661家渣运公司建立了紧密联系。我们已经不再只是单纯的卖车,而是提供全价值链的解决方案。”宋涛表示。

  在专用车领域,重汽集团销售部副总经理、高级工程师郭芳表示,曼五平台的引入,扩展了产品型谱,其高品质和品牌知名度,对销量的提升起到很大帮助。“曼平台专用车产品在2016年订单达到2400辆,2015年整个订单仅有490辆;危化品运输车(不含牵引车)从2015年的不足百辆增长到500多辆;环卫车也从以前一年几百辆增长到2016年的1800辆。在环卫车领域,以前我们的产品主要针对垃圾运输,现在包括洒水车、洗扫车、污水处理车等细分市场我们都已经进入。另外,在冷藏车领域,我们也取得了显著成绩。”郭芳表示,2014年引入曼五平台,扩展了专用车的产品平台,为2016年实现快速上量打下了坚实基础。

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  稳长补短 多款新品发力2017

  2016年的良好表现,使得重汽信心倍增。2017年,重汽要“稳长补短”,不仅要在渣土车领域继续做第一,还要通过注入多款产品,培育专用车新势力。第一商用车网了解到,重汽集团销售部2017年目标销量78000辆,其中自卸车19000辆,占比25%;专用车7000辆(不含搅拌车),占比9%。

  宋涛表示,基建投资加码、PPP项目加速启动、城市轨道交通放宽准建标准等市场因素,为渣土车市场提供了较大机遇。他预计2017年渣土车市场容量将有15%的增幅,而重汽对进一步抢占渣运市场也有着更具体的目标:在6×4车型市场占有率要达到33%,实现销售13200辆;8×4车型市场占有率达到20%,实现销售1200辆。主要产品包括城市用自卸车HOWO-7 6×4、8×4智能渣土车。

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  “2017年,针对高端用户和组织型客户主推曼平台的T7H,针对高性价比客户主推豪瀚产品。用户需要什么样的产品,我们都会有相应的方案。”宋涛这样说道。

  与此同时,在专用车领域,重汽更是预备了多款产品集中发力。据中国重汽集团销售部专用车项目总监高学亮介绍,在环卫车、危化品、冷藏车等细分市场,重汽要逐渐完善产品,全面进入。“在环卫车领域,新型的路面清洗车、洒水车、洗扫车、清淤车、抑尘车等多款产品将进入市场,并且还最新研发了压缩式垃圾车。针对危化品领域,在曼五平台上,我们也开发了多款轻量化产品。同时,在冷藏车领域,也有大容积的冷藏车产品。”另外,在一直处于领先地位的消防车领域,重汽也从未停止研发的步伐,最新研发了四开门驾驶室产品。“只要有需求,我们就会不断升级现有产品和研发新品。”

  2017年的市场免不了又是一场混战厮杀,短兵相接下,重汽能否全面突围呢?