油罐车

Mixer truck

联系QQ

当前位置:首页 > 企业新闻 > 正文

从南方转北方 看华菱掌门人如何抢市场-中国卡车信息网

发布时间:2018.07.26 来源:油罐车

  2016年对于华菱星马来说是特殊的一年,在连续两年亏损之后,2016年华菱转亏为盈,2017年对于刚从死亡线上下来的华菱来说,更是至关重要的一年。那么华菱在2017年究竟有怎样的市场规划呢?记者也采访了华菱的灵魂人物:刘汉如董事长。

  调整产品结构 推轻量化产品

  众所周知,华菱星马一向是以做专用车为长,但是随着市场的变化,公路运输车需求不断增大。为了适应这样的发展,华菱也逐步调整产业结构,进军公路运输车市场。

  据刘汉如董事长介绍,在2016年他们及时的调整了产业结构,增加了牵引车的销售比重,在2017年还将紧抓牵引车的销售,并推出新款牵引车——汉马H7,在之前产品结构上进一步优化。

  在921新规实行之后,轻量化产品也成为市场上的热门产品,为了适应市场需求,华菱也做了很多努力,对一系列产品都进行了减重设计,比如:汉马发动机铝合金飞轮壳(减重45Kg)、汉马T5A系列及T7A系列铝合金变速箱(减重115Kg)、华菱轻量化485单后桥(减重50Kg)、轻量化460双后桥(110Kg)等,满足用户对于轻量化车型的需求。

  转战北方市场 坚持自主研发

  转战北方市场,是刘汉如董事长在采访中一直强调的,在他看来,黄河以北的北方市场一直是商用车企业竞争的主战场,一直在南方发展的华菱星马,如果想要进一步的突破市场,提高产量,就必须要进军北方,在北方市场分得一杯羹。事实上,他也这么做了,2016年他带着团队去到山西、河北,紧抓运煤专线,抢获了很大的运煤车市场。

  在2017年,华菱在固守南方市场的同时,将进一步开拓北方市场,除了继续深度开发北方运煤专线市场外,还将通过不同的细分车型进行针对性的宣传销售,逐步扩大华菱星马在山西、河北、山东等北方市场的市场占有率。

  对于国内的商用车企业来说,实现核心部件自主化,实属不易,需要强大的资金、技术支持才可以。而汉马动力链则华菱车的亮点所在,自主研发道路也是华菱一直以来坚定不移的战略之路,刘汉如董事长介绍说,在2017年,华菱还将坚持自主研发,推出更多的高品质产品。

  营销体制改革 完善售后服务

  在2017年,华菱星马还将继续深化营销体制改革和创新,推进营销渠道建设。鼓励并支持老经销商开发新渠道,拓展新市场;鼓励内部员工自建销售网络,实行全员销售;鼓励经销商举办多种形式的终端促销及走进工厂活动。还将开展品牌经理培训班,提高经销商的销售能力。

  除此之外,刘汉如还鼓励经销商转型销售物流车,在当地成立挂靠物流运输公司,组建售后服务团队,为客户提供购车解决方案,增加盈利能力,降低金融风险。

  对于重卡企业来说,售后服务至关重要,在2017年,华菱也将在售后服务方面做更多的努力,升级服务质量,提高客户满意度,沿用超长整车质量保修期,其中公路用车保修期为24个月或20万公里;拓展服务网络,将对服务站进行登记评定以提高服务站的积极性;还将增加配件销售渠道,加大配件的支持力度,确保配件供应及时。

  编者语:

  在2016年,华菱经历了生死考验,交上了一个不错的成绩。在2017年,华菱的发展也值得我们期待。