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运费下滑油价涨 明年或许将出现退车潮-中国卡车信息网

发布时间:2018.07.26 来源:油罐车

  从9.21以来,受政策影响和煤炭、矿石等大宗物资运费上涨,10月的重卡销售可谓火爆,一车难求的现象再现,很多经销商的订单排期已经排到了明年3月份以后。但12月开始,双十一占用的运力资源开始逐步释放,煤炭需求减少,随即价格也开始下跌,运费失去支撑开始普遍下跌。年底本是运输的旺季,但目前却是旺季不旺,停车场车满为患的现象。

  ● 运输行情大起大落 或许目前才正常

  进入12月以来,运费就开始走低。煤炭由于下游的需求减少,再加上买涨不买跌的传统,煤炭运价开始下跌,有些地方甚至出现了腰斩。很多卡友戏称这还没高潮呢就完事儿了。刚看见运费涨起来的希望一夜之间就破灭了,运价又跌回到以前的样子,不但运费跌运量也不如上个月,可谓是冰火两重天。不仅如此,油价最近也连续上调,也增加了司机们的成本。

  这次运费的突然上涨可能只是一次偶发事件。随着电厂对冬储煤的需求减少,加上日益严重的空气污染,煤炭用量也开始逐渐控制,运输的疲软也就是自然的连锁反应。物流市场在双十一的爆炸以后,相对来说稍显平稳,运力充足,价格保持在一个相对平稳的状态。从目前的现象来看,也许目前的运费状态才是正常的,虽然这样说有点不近人情。

  ● 经销商有担忧 如此行情难免跑单

  目前来说,真正是需要换车而购车的并不占多,看见行情回暖跟风购车的还是占了大多数。但回暖的行情显然没有达到预期,在仅仅一个月后就退烧,进而出现了旺季不旺的现象。很多跟风购车的也在观望,希望年后会有一个好的行情,但目前看来恐有难度。

  运输行情的急转直下,经销商们也比较担心。在前两个月行情突然好转,这时候大批量的人涌入,车辆供不应求,现在的订单已经排到了明年3月以后。但是这个月的行情却急转直下,迅速跌入冰窖,再加上油价最近也连续上涨,司机的运营成本上升,他们非常担心节后会迎来退车潮。

  国内运输行业门槛低,以个体散户居多,对货运行情判断有误差,也就会造成决定不够理性。咱们卡车司机都是普通老百姓挣钱不容易,像这样盲目的跟风,都想抢在前面分得一杯羹,但没想到又遇到目前这种状况。

  退车肯定会遭受一些损失,不退又怕明年的行情不足以支撑车辆的运营,到时候可能亏损将更严重。自己辛苦挣来的血汗钱这样亏损怎么也不是一个理性的选择,我们希望卡友们在购车的时候多一份理性,这样才能让您的钱不会白白的损失。